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无线通讯网络让机场信息“跑”起来 众所周知，由于目前大多数重点机场的设计和建设都是和国际互联网出现之前完成的，其设备水平往往难以适应目前信息化、通讯自动化的要求。如何在现有条件下完成改造，成了众多机场关注的热点。 随着商务和休闲度假旅客数量的增加，机场上空和地面的信息通讯交换量急剧上升，技术也越来越复杂。在全球最繁忙的几个大型国际机场，每天都有数以千架的飞机起降，数以万件的行李和10万以上人次的旅客进进出出。在机场信息交流的过程中，区域性无线信息通讯网络（WLAN）发挥着越来越重要的作用。这种通讯网络改变了过去长期依靠有线电话等设备传输信息的状况，不但给旅客提供了极大的方便，同时也使得机场的各个运转环节能够有条不紊地运行。 打破传统通讯网络局限 传统的区域性信息通讯网络通常是用电缆、导线将固定的通讯设备连接到网络主干后， 再与国际互联网接通。这种设备要求用户只能在指定的地点使用固定的电脑等收发器实现与网络的连接。而且作为上网的设备，既不能脱离开导线移动，也不能转移到另外的地点运作。 无线信息通讯网络则彻底打破了传统路线通讯网络的局限。用户可以使用无线收发频率来取代导线，在发射频率天线覆盖的有效区域内接收、发出和传输信息，再由发射天线与网络主干相连接，以保证传输信息在网络上的运行。这种天线的体积类似于烟感探测器，其有效覆盖范围通常在300米，可允许25个用户同时使用。这种无线信息通讯网络的运行速度 每秒200万到1100万比特，比起传统的拨号装置提高了许多倍。在有效的区域内，用户不仅可以在不同的地点，而且可以在移动时实现与网络的连接。 区域性无线通讯网络优势多多 目前大多数重点机场的设计和建设都是在计算机和国际互联网出现之前完成的，其设备水平往往难以适应目前信息化、通讯自动化的要求。要想改变这种状况，当然如果有大笔的资金来重建机场，完成信息传输系统的改变并没有什么问题，但是要想在现有条件下完成改造，则几乎是不可能的事情。无线信息通讯网络则适应了这种情况的要求。它可以在不改动机场主要建筑和实施的情况下，甚至可以在不影响机场正常运转的同时完成改造工作。无线网络设备可以根据需要在机场任何一个地点（包括地面和空中）实现信息的高速、及时、有效的传送，而不用再为电缆导线的铺设和固定设备的安装费工费力。 区域性无线信息通讯网络还可以帮助机场和各航空公司简化出入港的运作程序，协助与机场业务有关的用户和旅客更好地了解他们所关心的信息。在区划性无线信息通讯网络的的运作下，航斑的运转、飞机的维修保养、旅客行李以及其它各种信息数据都可以实现一体化，及时传送到机场和航空公司官员的个人电脑中。通过这种信息自动化而实现的即时信息传递，可以大大提高信息沟通的效率，从而避免指挥操作失误的发生。 在机场中时常发生的一个问题就是因旅客登机口的分配失误而发生的旅客、行李拥堵。使用无线通讯网络设备可以为指挥者提供即时的交通流量信息，从这些信息中，机场各级工作人员可以提前预测到变化的发生，甚至是旅客都可以估计到他们可能要使用的登机口。 机场旅客也从无线通讯网络中受益。流动的无线网络连接设备可以提供他们所需的服务，而且不管他们在机场的任何角落，服务员都可以及时知道他们的要求。无线通讯网络 可以使用移动装置取代现在使用的传统型固定信息发布屏幕，旅客可以了解精确到近—分钟内航班的出入港情况、登机口变化以及行李领取地点。 作为那些工作繁忙、商务紧迫的公司首脑，他们还可以通过无线通讯网络设备来最大限地提高旅行的效率。他们不用为了考虑节约时间，等到最后—刻才从家里出来，再急急忙地赶到机场，他们完全可以将无线网络作为自已延伸意义上的办公室。配置了无线通讯网络旅客，再也不用担心在候机时浪费时间，他们可以早些到机场来，在候机楼里继续收发他们的电子电邮件，继续参与他们的各种会议等等。 可以预见，随着信息自动化、产业化的推进，它将取代传统的有线通讯传输技术，成为机场的主要通讯手段。 <摘自中国民航报（田雨
编译）2001/5/11> |
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